Porsche 911 992 Targa

Par Red Racing Green

Icône du style

Porsche complète son trio de sportives juste à temps pour l’été : dans la foulée des Coupé et Cabriolet, la troisième variante de carrosserie de la nouvelle génération de 911 (Type 992) fait désormais son entrée en scène avec les modèles 911 Targa 4 et 911 Targa 4S à transmission intégrale.

Depuis 1965, la 911 Targa est une icône du style chez Porsche. Le concept qui associe une conduite cheveux au vent (toit amovible) avec le confort et la sécurité d’un coupé perdure avec cette 8e génération. Sans surprise, le look reste celui de la 911 Type 992, reconnaissable à ses épaules musclées et au bandeau lumineux entre les feux arrière.

 

Il faut compter 19 secondes pour ouvrir et fermer le toit.

Une Targa 4S aux chiffres impressionnants

Avec un six cylindres de type boxer 3.0 accompagné de deux turbocompresseurs sous le capot, la 911 Targa 4 développe à présent 385 chevaux. Equipée du pack Sport Chrono en option, elle réalise le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, soit un dixième de moins qu’auparavant.

 

Le moteur de la 911 Targa 4S libère quant à lui 450 chevaux et franchit la barre des 100 km/h en 3,6 secondes dans les mêmes conditions, gagnant ainsi quatre dixièmes par rapport au modèle précédent. La vitesse maximale de la 911 Targa 4 culmine à 289 km/h (+ 2 km/h), tandis que la 4S pointe à 304 km/h (+ 3 km/h).

Equipements 

De série, les nouvelles 911 Targa profitent de la boîte PDK à 8 rapports mais la 911 Targa 4S peut également être commandée avec la toute nouvelle boîte manuelle à 7 vitesses, le pack Sport Chrono étant alors compris.

 

Le système d’amortissement variable à réglage électronique PASM (Porsche Active Suspension Management) équipe de série les nouveaux modèles 911 Targa. Le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), qui comprend un blocage électronique de différentiel d’essieu arrière avec répartition totalement variable du couple, vient compléter la dotation de série de la Targa 4S et est disponible en option sur la Targa 4.

 

Comme les autres Porsche 911 de 8e génération, les modèles Targa disposent également du mode « Wet » (dédié à la conduite sur sol mouillé, donc) de série. Les freins PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) peuvent être commandés en option.

 

La commercialisation débutera en août 2020. La 911 Targa 4 s’échangera contre 131.865,80 € TVAC. Pour la 911 Targa 4 S, il faudra compter 147.595,80 € TVAC.